10月29日傍晚，喧闹了一整天的西山矿区铁路专用线西铭站站场慢慢安静了下来，经过铁路公司100余名作业人员连续12小时不间断的紧张施工，成功在封锁点前将3、5、7、9复式交分道岔及1组单开道岔更换完毕，此次施工将进一步提升西铭站设备质量，为打赢铁路冬季电煤调运攻坚会战，筑牢了设备基础。

       此次作业更换的道岔位于西铭车站咽喉部位，均为木枕道岔，使用年限较长，道岔导曲线磨耗严重，岔枕失效较多，腐朽严重不能持钉，给行车带来极大的安全隐患，也给维修带来不便。

       为保障铁路正常运营及行车安全，铁路公司根据年度施工计划将3#-9#复式交分道岔及13#道岔全部更换为50KG混凝土枕道岔，并对道岔位置进行移动，相关曲线进行适应性调整，既有道岔道床进行补砟，由此需进行相关工程，包括线路、轨道、路基、信号等工程也相应改造。

       如果采取正常作业办法，此次施工用时将会超过三天，在这期间运输将全部暂停，面对保运输的重要任务，降低因施工作业而影响正常煤炭运输计划，铁路公司精心设计、反复谋划，提前一个多月做前期准备工作，最终采用施工地点附近平整场地整组预铺道岔、电液转辙机安装调试，封锁点内人工（机械配合）拆除旧道岔、清挖道床、出旧轨件、轨枕，推移道岔正位横移落位的更换方法进行。正式施工前一周，为不影响西铭矿（厂）正常生产，经过多方沟通协调，铁路公司机、车务车间加班加点进行调运及时解决库存，为施工按时进行奠定了基础。

       施工过程中，铁路公司领导现场值守、控过程、盯关键，及时解决挡手问题，前后山工务车间、前山电务车间、生产调度中心、安全管理部等多个部门联合作战，开展形式多样的竞赛活动，激励党员承担关键任务，在急难险重任务中展作为，后勤保卫部门及时解决职工作业间隙就地用餐问题，确保施工作业连续安全有序。

       此次施工圆满收官，标志着铁路公司通过实战检验队伍响应能力、提升现场处置能力、验证各部门团结协作能力得到了又一次提升，下一步，铁路公司将继续发扬“苦干、实干、拼命干”的务实作风，担当作为、辛勤工作、团结奉献，在新焦煤高质量发展中展现新作为、创造新业绩。