铁路公司官地更换交叉渡线纪实
发布时间:2018/10/26 9:51:17   信息来源:铁路公司   文:马牛,郭建都    图:马牛    浏览次数:

10月24日早上6点20分,深秋的黎明刮来阵阵寒风,当多数人还在温暖的被窝里做着甜美梦的时候,来自西山煤电铁路公司前后山工、电务车间百余人的施工队伍早已整装待发集结在矿区铁路专用线前山官地矿站前召开更换道岔班前会,为顺利开展施工作业做好各项预案。

西山矿区铁路专用线前山官地站交叉渡线使用年限久远,且该交叉渡线是进入官地装车线取送车唯一的通道,日常运输量较大,常年累月运输造成交叉渡线下的钢轨磨耗严重、木枕多数失效,均已达到大修的标准,基于此,按照新的铁路线路技术规范,该公司决定将交叉渡线更换为50kg9#5.3米AT型道岔。

为了降低施工作业对官地矿取送车作业的影响,铁路公司多次与太原路局、太原北站铁路部门沟通协调并上报集团公司,充分利用10月24日西山矿区秋季停电检修的有利“窗口”,决定从早7点30分开始在12小时内以人工配合机械的方式完成4组单开道岔,1组菱形交叉的更换。

7点30分,当太原北站施工封锁命令下达后,各作业小组按照施工预备会的工作部署、施工程序一步一步的施工,拆除废旧道岔、清理场地、回收旧轨料有序进行着;待现场废旧设备全部清理完毕后,吊装组入场作业,一组组道岔按要求吊装到位后,百余人的施工队伍开始配轨连接、回填石碴、起道捣固、道岔整细、调试轨道电路,各项开通前的工作有条不紊的进行。

当时针指向17点55分时,工、电务车间负责人向现场总指挥汇报施工完毕,具备开通条件,现场总指挥经过检查确认良好后,于18点00分通知太原北站调度官地更换交叉渡线施工完毕,正式开通运行,较原计划提前90分钟完成,是矿区铁路专用线施工以来用时最短的一次,为今后各项施工作业树立了标杆;更为重要的是在百人大型作业中,人员调动、指挥协调、施工难度、安全压力大的形势下,铁路公司勇于挑战,实现了施工作业安全无事故。

在决战后一百天中,铁路公司将一如既往抓好现场安全管理,排查安全隐患,提高安全风险意识,不断巩固公司良好的安全生产形势,以实际行动坚决实现安全“零”的目标,为集团公司安全生产做出新的更大的贡献。

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