深夜，当人们已进入甜蜜梦乡的时候，在山焦西山矿区铁路专用线路上小雨阵阵、雨雾蒙蒙，来自山焦西山铁路公司的100余名作业人员们依然在艰苦奋战着，他们头上戴着的头灯，随着头部转动，光亮穿梭在夜空中，犹如流星一般，汗水和雨水交杂着浸透了衣衫，为能源保供铁路运输安全，他们默默地坚守着。

     “此次换轨作业每天利用180分钟的天窗点，由原43#轨更换为60#轨，且需在五天时间内，完成800米钢轨更换和回收旧料，人工回收旧钢轨等项目，从而提升钢轨质量，消除参数不达标、钢轨磨耗、擦伤等综合性病害，钢轨更换后列车运行将会更安全平稳。”执行此次任务的前山工务车间主任梁小军介绍说。

       在施工期间凌晨00:10左右,当准许施工命令下达后，身着反光防护服的作业人员们闻令而行，按照既定施工方案，各自奔向指定“岗位”，开始了当晚的作业，拆除旧轨，新轨入槽，有的摆放胶垫，有的检查扣件，有的紧固螺栓，各项作业按分工有序进行着，作业现场瞬间沸腾起来，喊话声、哨子声、设备与钢轨的碰撞声一时间响彻施工现场。

       据现场负责人介绍，此作业施工处为电化区段，大型机械不能介入施工，只能通过人工用撬棍先将旧轨拨出，再将新轨拨入进行更换的方式作业，换枕施工难度较大，加之夜间施工照明不畅等，安全风险大大增加。为了按时安全高质量完成任务，该公司首先将现场照明作为先决条件，由前山电务车间负责现场施工照明灯具的摆放，确保现场视线良好，前、后山工务车间分成钢轨拆除组、钢轨推运组、零件拆装组、配件回收组、配轨组等多个作业组，争分夺秒地作业着。与此同时，他们加强同太原铁路局工务段等施工配合单位沟通联系，及时召开施工协调会，优化施工组织，强化风险研判，为此次换枕施工做足各项准备。

       此外，该公司还组织前后山工务车间、前山电务车间、安全管理部、生产调度中心等部门多次召开专题研讨会、协调会，从人员思想、方案制定、后勤保障等多方面入手，全面研判安全风险，制定精细化施工方案，严格执行作业标准，同时，抓实作业组织，公司领导跟班到位，现场把关，定人、定点、定时加强重要节点和关键环节盯控，确保安全可控，各项施工流程有序推进。

       越是艰险越向前，施工现场，该公司以成立党员突击队为有效载体，将党的战斗堡垒筑在重点施工现场的最前沿，在车间党支部的引领下，围绕施工任务，广大党员同志们立足岗位，冲锋在前，用艰辛的汗水、无私的奉献、顽强的拼搏精神，谱写了一曲曲奋斗与进取之歌，让党旗在施工一线高高飘扬。

       随着钢轨落位后，作业人员紧随其后安装并用螺丝机紧固扣件，轨距测量、道床恢复、线路精调等作业也在有条不紊推进中。3点钟，现场作业接近尾声，作业人员使用道尺对铁路几何尺寸进行检查，确保线路几何尺寸符合开通条件。3点20分，“天窗”结束，线路准点开通。