每年春夏，正是鸟儿们筑巢做窝的时节，而西山矿区铁路沿线灯塔设备构架高视野开阔，吸引来众多鸟儿在此安家，由于鸟类筑巢的材料多为树枝、柴草和铁丝等材料，不仅影响了灯塔的正常升降，可能损坏灯具还极易引起供电设备故障跳闸，给站内作业带来了极大的安全隐患。

       日前，西山铁路沿线呈现出一派忙碌而有序的作业景象，一场关乎铁路运输生产安全的灯塔鸟巢拆除及驱鸟器安装作业工作正在如火如荼地进行。此次作业覆盖西山矿区古交铁路专用线屯兰站、电厂站、马兰站等重要站点，涉及 11 座灯塔，旨在消除因鸟巢导致的灯塔升降故障、夜间照明不足等安全隐患，全力保障铁路运输的安全畅通。

       上午 9 时，在马兰站1号灯塔作业现场，只见一座高约 20 米的灯塔巍然矗立，作业人员正佩戴着双钩式安全带、安全帽等防护装备，准备开始登塔作业。随着对讲机中传来一声“开始”，作业人员手脚并用，沿着灯塔的钢架稳健地向上攀爬，每向上移动一段距离，他都会熟练地交替倒接安全带钩绳，确保始终有一个可靠的固定点。塔下，现场监护人员全神贯注地盯着作业人员的一举一动，通过对讲机不断提醒他注意安全。

       “灯塔太高了，在上面拆除鸟巢必须格外小心，既要保证自身安全，又要确保拆除工作顺利进行。” 现场负责人刘国琪说，他们在作业前已经对灯塔进行了全面的安全检查，确认灯塔结构完整、钢架无松动脱落等情况，为登塔作业筑牢了安全基础。

       经过十多分钟的攀爬，作业人员顺利到达灯塔顶部的鸟巢位置。此时，塔下的工作人员也迅速行动起来负责确保灯塔周围 15 米范围内无人员停留，为塔上作业提供安全的地面环境。作业人员在塔顶找到一个安全、稳定的站立位置后，系好安全带，开始按照从上至下、由外至内的顺序拆除鸟巢。他先清理鸟巢外部较松散的树枝、杂物，随后小心地拆解鸟巢内部结构较稳固的部分，动作谨慎而熟练。随着鸟巢的逐步拆除，灯塔顶部的视野逐渐开阔，安全隐患也在一点一点被消除。

       为了确保作业安全和质量，他们几易其稿制定了详细的安全技术措施和施工组织方案，从人员分工、材料准备到作业流程、应急预案等都进行了周密安排。同时，他们还对所有参与作业的人员进行了严格的培训和安全交底，确保每个人都能熟练掌握作业技能和安全知识。

       经过几天的紧张作业，屯兰站鸟巢拆除及驱鸟器安装工作顺利完成。望着重新恢复正常使用状态的灯塔，现场的工作人员露出了欣慰的笑容。刘国琪表示，接下来他们将继续按照计划推进其他站点的作业，确保在规定时间内完成全部任务，为西山铁路的安全运行提供坚实的保障。

       此次灯塔鸟巢拆除及驱鸟器安装作业是铁路公司落实安全生产责任、保障铁路运输安全的一项重要举措。通过此次行动，不仅消除了现有的安全隐患，还有效预防了未来可能出现的安全问题，为铁路沿线的行车安全和作业安全筑牢了防线。